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Des produits

Feuille d'étanchéité SBS

La membrane d'étanchéité en feuille SBS est une membrane d'étanchéité en bitume modifié recouverte d'un film de polyéthylène, de granulés minéraux, de papier d'aluminium et d'autres matériaux d'isolation, et la surface inférieure est recouverte de sable fin ou d'un film de polyéthylène.

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Présentation du produit

La description

Feuille d'étanchéité SBS membrane avec une bonne flexibilité à basse température en feutre de polyester ou en feutre de fibres de verre comme base, élastomère thermoplastique SBS comme modificateur comme revêtement de trempage, et recouverte d'un matériau isolant des deux côtés.

Structure

1. Film PE/sable fin/granule minéral

2. Colle thermofusible au bitume modifié

3. Tissu polyester renforcé

4. Colle thermofusible au bitume modifié

5. Film PE/sable

Fonctionnalités

1. Forte imperméabilité.

2. Haute résistance à la traction, allongement élevé, bonne stabilité dimensionnelle et forte adaptabilité à la déformation par retrait et à la fissuration de la couche de base.

3. Bonne résistance aux hautes et basses températures, le SBS convient à l'imperméabilisation des bâtiments dans des environnements à basse température, tandis que l'APP convient à l'imperméabilisation des bâtiments dans des environnements à haute température.

Application

1. Imperméable et étanche à l'humidité des toits, des murs, des sous-sols, des salles de bains, etc. de l'ingénierie étanche et des bâtiments industriels et civils ;

2. Imperméabilisation des ponts, routes, stationnements, piscines, réservoirs et autres bâtiments;

3. Il convient aux bâtiments avec des déformations structurelles fréquentes et des zones froides ; protection des canalisations et des couches anti-corrosion, ainsi que garantie et étanche à l'humidité.

Méthode de construction des recouvrements de matériaux

Chevauchement du côté long : la largeur de chevauchement longitudinal de la bobine doit être supérieure ou égale à 80 mm. Une opération minutieuse doit être effectuée et l'adhésif doit être appliqué uniformément et ne doit pas être manqué. Il devrait y avoir un excès d'adhésif expulsé du bord de la bobine collée à froid. La méthode de fusion à chaud doit former une bande d'asphalte sur le bord.

Joint à recouvrement à bord court : les deux extrémités de la bobine sont collées. La largeur du recouvrement doit être supérieure ou égale à 1 000 mm. Lorsque la bobine de pneu en polyester est utilisée pour le collage par points ou la pose à vide, les deux extrémités sont entièrement collées sur plus de 500 mm ; méthode de collage à froid : il doit y avoir de l'adhésif pressé au niveau du joint.

Méthode thermofusible : Les bandes d'asphalte doivent être extrudées au niveau des joints.

Lorsque deux bobines adjacentes de la même couche sont posées, les bords horizontaux qui se chevauchent doivent être décalés de plus de 1 500 mm, et les couches supérieure et inférieure des bobines ne doivent pas être posées perpendiculairement l'une à l'autre.

Lorsque le côté court de la bobine avec la feuille de schiste se chevauche, la couche de schiste doit être retirée en grattant la partie de schiste avec une truelle après chauffage à la flamme. Des joints bout à bout peuvent également être utilisés, en plaçant une bande de bobine de 300 mm sous la couture, et la bobine est alignée horizontalement.

Les coutures sont traitées avec un matériau d'étanchéité.

Une fois la bobine posée, scellez les parties qui se chevauchent, les extrémités et l'extrémité de la bobine. Il doit être rempli de matériau d'étanchéité, de mastic ou de colle à froid, puis lissé pour former une bande de bitume distincte.

Image d'application